Kl 09:00   Oppmøte Autostrada Sport, med kort brief
Kl 09:15   Teststart
Kl 10:40   Ankomst Eker Performance-senter med omvisning og servering av lunsj
Kl 12:00   Avreise
Kl 13:30   Avslutning på Billingstad

LES MER OM ARRANGEMENTET HER

Fingermat og Prosecco

***
Luftig Skalldyrsvelotè garnert med Sjøkreps ravioli, fevebønner og eplenoisetter.

***
Kveite med urtecrust på asparges royale, servert med sprø potet, semitørket dulcita tomat og estragon beurre blanc.

***
Kalv ytrefilet på rotfrukt pure, servert med løkterte, soppduxelle, potetfondant og portvinssaus.

***
Moccapanacotta med pasjonsfruktsaus servert med makroner fylt med karamell ganache, peanøttcrust og sjokoladesorbet.

LES MER OM ARRANGEMENTET HER

Pilota Ferrari er kjøreopplæring i Ferrarifabrikkens egen regi, og er delt inn i 4 steg. Hvert steg arrangeres under 2 dager, og i løpet av 2008 har så mange som 80 Ferrarieiere hjulpet til med å sette norske bremsespor på den annerkjente testbanen Pista Fiorano i Maranello.

Ved hver leksjon er det tjue erfarne og høyt kvalifiserte instruktører for å veilede hver enkelt deltakers behov og evner. Alle som forlater Maranello etter de to kursdagene gjør det med et smil og viten om at de har blitt en mye bedre, sikrere og raskere sjåfør. Kurset omfavnes av lukseriøst beboende på femstjernershotellet Real Fini og fantastisk mat, både i lunsjen på banen og på kvelden i byen Modena som ikke ligger langt unna.

Den første dagen innledes med gruppeinndelning av deltakerne i 4 grupper, og hver gruppe får sine dedikerte instruktører som følger gruppen gjennom hele opplæringsprogrammet. Etter et par runder på Schumachers hjemmebane vokser hornene ut på de fleste, og etter ytterligere et par runder ved instruktørens side innser man at det finnes mye igjen å lære. Like bra å begynne med en gang!

De tilgjengelige bilene varierer avhengig av hvilket steg av opplæringen du er på. I steg 1 er det Ferrari F430 Coupé samt Ferrari 599 GTB, i steg 2 får man prøve Scuderia, og på tredje og fjerde steg suppleres vognparken med 430 Challengebiler. På samtlige kurs bruker man telemetri og kjøring etter pace-car for å finne den rette racinglinjen.

Pilota Ferrari On Ice

Pilota Ferrari on Ice er en helt ny opplæringspakke som fabrikkens egen førerskole arrangerer i italienska Cortina. Det er en endagsopplæring der samme kompetente instruktører som lærte deg å bli en bedre Ferrarifører på fabrikkens hjemmebane Fiorano lærer deg å beherske din Ferrari under verst mulig veiforhold – ON ICE. Vi lover en morsom og minneverdig dag der du lærer deg å gjøre det du trodde var umulig!

Kjør Master Maserati Racing med Autostrada!

Autostrada arrangerer hver vår en eksklusiv reise med fabrikksbesøk og kjøreopplæring hos den offisielle kjøreskolen for Maserati som holder til i Varano de Meligari ved Parma.

Vi flyr til Bologna, og drar deretter til fabrikken for å få en guidet visning av den moderne fabrikken, som ligger midt inne i sentrale Modena. Deretter drar vi til Parma, nordover- i retning mot Milano for å sjekke inn på Hotel Palace Maria Luigia. På kvelden spiser vi middag i Parma med instruktørene som under de kommende 2 dagene kommer til å hjelpe oss å utvikle våre ferdigheter som Maseratiførere. På morgenen dagen etter drar vi til Varano de Megligari der det dedikerte teamet, banen og de øvelser som vi vil lære oss de kommende to dagene presenteres.

Kurset har et skiftende program der en stor del av kjøringen skjer på selve racerbanen. Under instruktørenes veiledning lærer vi oss å utføre kontrollerte ledninger under kraftig bremsing i både tørt og vått underlag. De tilgjengelige bilene her er Maserati Granturismo, Quattroporte Sport GTS og Maserati GranSport.

Kurset gir en unik mulighet til å oppleve følelsen i de fantastiske Maserati-bilene under veiledning av proffesjonelle italienske toppsjåfører og inkluderer to overnattinger og middag begge kveldene som nytes på eksklusiv restaurang mens lunsj serveres ute på banen begge dagene. Kurset avsluttes på ettermiddagen på kursdag nummer to, og deretter samler vi gjengen for en avsluttningsmiddag før vi flyr hjem.

Den svært annerkjente Maserati MC12 er et resultat av det aller fremste av Gruppo Ferrari Maseratis samlede tekniske kunskaper. Med GT-versjonen av MC12 har Maserati gjort en etterlengtet comeback på de internasjonelle racingbanene. MC12 GTs fantastiske resultat fra FIA GT lover mye godt for framtiden.

Den marginellt mer moderate versionen av Maserati MC12 designet for veibruk er forutsatt med en V12 motor på 630 hk. MC12 har en toppfart på over 330 km/h og en lynrask akselrelasjon fra 0-100 km/h på under 3.8 sekunder. Selv med MC12s eksplosive sportvognsytelse er bilen lettkjørt. Ved mer ekstremt bruksområde er MC12 et brølende dyr med brilliante dynamiske egenskaper.

MC12s imponerende dimensjoner, 5143mm lang och 2100mm bred, aerodynamikk og funksjonelle løsninger er et resultat av omfattende vindtunnel- vei- og banetester. Karossen er produsert kun i kullfiber, chassiet i en kombinasjon av kullfiber og honeycomb-sandwichpartier i Nomex. Interiøret er et konsentrat av eleganse og sportslighet med ekstrem detaljfinish og material av høyeste klasse. Med et enkelt håndgrep løftes taket av og MC12 forvandles på et øyeblikk til en åpen Spider.

Kundeversjonen av Maserati MC12 bygges i to begrensede serier og totalt 50 eksemplar. MC12 kommer bare til å leveres i en eksklusiv hvit og blå fargekombinasjon. Samme fargekombinasjon som de legendariske Maserati Tipo 60-61 Birdcages som America Camoradi Scuderia framgangsrikt konkurrerte med under tidigt 60-tallet med Stirling Moss bak rattet.

Den første fireseters cabrioletmodellen noensinne i Maseratis historie hadde verdenspremiere den 15. september 2007 på Frankurt Motor Show. GranCabrio blir den tredje spissen i Maserati tridenten, och utfyller Maserati-familien som siden tidigere består av Quattroporte og GranTurismo.

GranCabrio er en Maserati i dens reneste form med umiskjennelig Pininfarina-design, romslig kupé, håndtverk inn i minste detalj og karakteristisk Maserati-kjørefølelse og prestanda. Maserati GranCabrio er skapt for menn og kvinner som setter pris på Maseratis følelse for kvalitet, komfort, følelse, og prestanda i kombinasjon med varemerkets tradisjon og sofistikerte eleganse- en cabriolet for kjennere.

GranCabrio forvalter Maseratis stolte tradisjon av cabrioletmodeller som startet allerede i 1950 med A6G Frua Spyder og som inneholdt en lang liste av typiske og spennende cabrioletmodeller. GranCabrio blir et eget kapittel i Maseratis historiebok som den første fireseters cabriolet som tilbyr sitteplasser for baksetepassasjerer som gjør dem til stjerner på ferden, snarere enn statister.

Maserati GranCabrio er utrustet med Maseratis V8 motor på 4,7 liter, 323 kW, og blir den cabrioleten på markedet med den lengste hjulbasen. Maserati-tradisjonen beholdes gjennom klassisk tøypanser.

Med sine finstemte superbra kjøreegenskaper og sin sportslige framtoning blir Maserati GranTurismo et nytt høydepunkt innom sitt segment. Maserati GranTurismo byr på romslig plass for fire personer i høyeste komfort med material og detaljfinish i verdensklasse av klassiskt Maserati manér.

Maseratis V8 på 4.2 liter og 405 hkr, den nye adaptive automatiske girkassen og en nærmest perfekt vektfordelning med 49% av vekten fram og 51% bak bidrar til Maserati GranTurismos unike kombinasjon av prestanda og maksimal kjøreopplevelse.

Maseratis stolte GT-tradisjon strekker seg enda tilbake til Geneve Motorshow 1947 da Maserati viste sin første Gran Turismo, A6. A6 var Maseratis første bil avsedd for veibruk og bygdes i 58 eksemplar. A6 ble hyllet av internationell motorpresse for sine avanserte tekniske løsninger og sitt design.

At Maserati velger å døpe sin nye modell til akkurat “GranTurismo” er ingen tilfeldighet. Igjen har samarbeidet med Pininfarina resultert i en modell som knapt kommer til å etterlate noen likegyldige. Maserati GranTurismo styrker Maseratis posisjon og unike evne til å bygge biler som ikke følger noen trender. Både når det gjelder tekniske innovasjoner og vakkert design.

DET ER LETT Å BLI FORFØRT AV GRANTURISMO S BARE VED Å SETTE SEG I BILEN. MASERATI ER SOM VANLIG MESTER PÅ MATERIALKOMBINASJONER SOM KOMMUNISERER MED ALLE SANSER. ØYNENE LIKER HVA DE SER. HENDENE LIKER HVA DE KJENNER. NESA LIKER DUFTENE.

Naturlige eksklusive materialer. Alcantara og lær fra Poltrona Frau i stolene. Kullfiberinlegg i panelene. Ekstrem sportslig og samtidig veldig elegant. Instrumentering og kontroller er sentralt plasert. På tide å utforske!

Mitt blikk stopper på en rød knapp med teksten ”Sport”. Et raskt trykk og litt tyngde på gasspedalen avslører hva den er til. En helt uvirkelig lyd farer mellom husveggene og jeg kjenner hvordan nakkehårene reiser seg. Alt omkring meg stopper opp for et øyeblikk. Hvordan kan noe som er avsett å brukes til hverdags på vanlige veier høres slik ut? De store ovale avgassrørene ser mer ut som noe som pleier å stikke opp av et orgell i en italiensk katedral. Ut av de tuter et aggressivt brøl som ikke kan sammenliknes med noe annet. Det her liker jeg!

Den akustiske opplevelsen forsterker følelsene som mine sanser sloss om. Fingrene som febrilsk arbeider med de store girpaddlene henger knapt med. Girkassen er så rask i MC SHIFT-tilstanden att en utrent sjåfør trenger tid til å forstå hva som skjer. 100 millisekunder, og alt som du har lært deg om hvordan en girkasse fungerer kan du glemme. Her skjer alt på en gang. Ingen kobling som skal trampas ned, ingen komplisert giring og kobling som skal slippes opp igjen før man kan rulle videre. Smack,smack,smack. 440 hk og 490 Nm kanalisert fra motor til bakhjul lynraskt og elegant. Fullstendig kontrollert og uten effekttap forflyttes Granturismo S från 0-100 på 4,9 sekunder og hele veien opp til 295 km/h. Seksstempel-calipers fra Brembo og 360mm dual-cast bremseskiver holder målet til og med under riktigt hard behandling. Og godt er det, da jeg satt i sjette gir viser speedometeret godt over tillatt hastighet. En svettedåpe leter seg fram i pannen. Adrenalinnivået er på topp og kroppen skriker etter mer. Den her bilen er rent avhengighetsframkallande.

Stillastående ser Granturismo S like kul ut som den kjennes i aktion. Et antall velbalanserte knep gir Granturismo S en kraftfull og sportslig framtoning. Svarte lykthus og svart grill, 20” hjul sammen med noen subtile aerodynamiske tillegg og Granturismo S blir nesten diaboliskt lokkende. Den vakre kusinen Granturismo ser utroligt elegant ut sammenlignet med dette. Det er nok akkurat det som Maserati etterstrever – Beauty or the Beast. Hvilken følelse passer deg?